bjørn kjos

Bjørn Kjos og hans nærmeste eier i minste laget i Norwegian for å stoppe et oppkjøp. En god del aksjonærer sikler nok etter å ta ut gevinsten nå. Bjørn Kjos kan finne på å ta boksehanskene på.

Løp og kjøp, skriver NHH-professor Tor W. Andreassen.

Alle kanselleringene viser at Bjørn Kjos må skjerpe seg. Jobben hans er å ta hensyn til at pilotene hans bryr seg fint lite med om de ødelegger for selskapet dersom de ser seg tjent med det, skriver redaktør Magne Lerø.

SAS har bestemt seg for ikke å bli stående stille mens Norwegian fosser forbi. Derfor gjør de nå det de har kritisert Norwegian for; etablerer et nytt selskap i Irland hvor skattene er lave og leier inn en besetning med dårligere lønns- og arbeidsvilkår enn de ansatte i Norge har, skriver redaktør Magne Lerø.

Krisen i Norwegian er løst ved at Bjørn Kjos har måtte gå med på noe av det han er minst interessert i – å ansette 50 nye piloter på svinaktig gode norske betingelser, skriver redaktør Magne Lerø.

Bjørn Kjos er beinhard i troen på at han kan gjøre det billigere enn konkurrentene. Han vet at pengene ligger i langdistanse, og har allerede vist at han kan lykkes, hevder professor,

Med USA-godkjenning i ryggen venter nå en storetablering i Sør-Amerika, Afrika og ti nye Dreamliner-fly for Norwegian-sjef Bjørn Kjos.

Mens Bjørn Kjos vil samarbeide med AirAsia, vil Ryanair levere passasjerer til alle langdistanseselskapene, inkludert de lange rutene til Norwegian.

Bjørn Kjos og Anita Krohn Traaseth har det til felles at de ypper til strid med egne ansatte i full offentlighet. Det er ikke etter læreboka, men i deres tilfeller kan det være nødvendig og gi resultater, skriver redaktør Magne Lerø.