habilitet

Det var særlig Dagbladet i forrige periode som fikk det for seg at det var et gedigent problem at Jonas Gahr Støre og Felix Tchjudi kjente hverandre såpass godt at de mente han burde fått Justisdepartementet til å sjekke sin habilitet. Det valgte Støre ikke å gjøre, for Tchjudi er ikke en av hans nære venner. Skulle Støre ha vært inhabil i forhold til ham, var det lange «inhabilitetslister» politikere måtte ha operert med. I denne saken var det dessuten snakk om at Tchjudi skulle gi penger til et prosjekt Støre ville ha realisert. Det var ikke snakk om å motta penger.

Høyres samferdselspolitiske talsmann, Øyvind Halleraker, har rotet det så passa mye til for seg selv og sitt parti, at han gjør klok i å trekke seg fra dette vervet jo før jo heller. Han har mottatt honorar for å sitte i bompengebransjens lobbyorganisasjon i Europa uten å ha orientert partileder Erna Solberg eller ført honorarer opp i Stortingets register for den slag. I tillegg har han vært saksordfører for et veiprosjekt med bompengefinansiering der kona var leid inn for å administrere bompengeprosjektet.

Nå var vi i gang med en viktig diskusjon om styring, ledelse, organisering og kultur i offentlig sektor i forlengelse av 22. juli-kommisjonens rapport. Nå sporer VG og opposisjonen av igjen. Vi får servert den gamle suppa om habilitet enda en gang. Det er justisminister Grete Faremo som er i vinden. Tor Saglie, som nå fungerer som departementsråd i Justisdepartementet, har søkt stillingen. Han ligger ti hestehoder foran de andre tre søkerne når det gjelder kvalifikasjoner.

De tre siste årene har Høyre fått 31,1 millioner krone i gaver. Det er en økning fra 9,1 millioner fra perioden 2005-2008. Arbeiderpartiet har i samme periode gått ned fra 29 til 28,2 millioner kroner, viser en oversikt som Klassekampen har utarbeidet. Frp har økt sine inntekter fra 4,2 til 7,5 millioner kroner.

I forrige uke ble Jonas Gahr Støre omtalt som «skipsreder». Bakgrunnen er at Støre eier 25 prosent av familieselskapet AS Trestø. Det har han opplyst om i Stortingets register over økonomiske interesser. Trestø eier imidlertid 5 prosent i selskapet Clipper Skagen DA og 1 prosent i Clipper Viking DA som drives av Solvang ASA. De eier gasstankskipene Clipper Harald, Clipper Viking og Clipper Skagen. Det er disse som i mediene nå kalles «Støre-skipene».