Forslaget til arbeids og administrasjonsminister Victor Norman om å flytte en rekke statlige tilsyn ut av Oslo får ingen tilslutning fra de berørte parter.
Det kan virke som om natten igjen er i ferd med å senke seg over solens rike, Japan. Fond som har kapitalen plassert her er taperne i det nye året. Vinnerne er tro det eller ei, teknologi. Men nå er det andre deler av Asia hvor oppgangen er størst.
Svært få lyspunkter har preget verdensøkonomien i år. Svært lite er det å si når det gjelder lyspunkter på norsk side også. Verdiene raser ut av selskapene, lite nytt skapes. De av oss som hørte på fondsselgerne og analytikerne ble grundig lurt.
Teknologifond dominerer topplisten. Men den siste uken faller også disse fondene. Det kan tyde på at oppturen er i ferd med å stoppe opp. Det var bare det som manglet i et allerede begredelig fondsår.
Siden 1982 har bilene lagt på seg 10- 20 kilo hvert eneste år. Tar vi utgangspunkt i en mellomstor personbil som i 1982 veide 1200 kilo så veier den bilen i dag ca 1400 kilo. Det har skjedd på tross av at produsentene har tatt i bruk både aluminium, plast og andre kompositt materialer for å spare vekt.
Vi sklir på plass bak rattet i den nye prestisjebilen til Audi som skal frakte oss til fjells på norske vinterveier. A8 er den siste knoppen i trestjernessegmentet som har sprunget ut i flor. BMW introduserte sin nye 7-serie i fjor høst, mens Mercedes oppgraderte sin S-klasse i vår.
Kjøpere og brukere av firmabil har i løpet av året gjort sine valg. I samarbeid med Opplysningsrådet for Vegtrafikk presenterer Økonomisk Rapport hvilke firmabiler brukerne har foretrukket for årets elleve første måneder i 2002.
De profesjonelle forvalterne er blitt mye mer defensive enn ved årets begynnelse. I januar i år var fondsforvaltersjefene klare i sine valg. På kort sikt var det pengemarkedsfond, og på lang sikt aksjer. Bildet er litt endret når de igjen gjør sine valg.
