I løpet av de to siste døgnene ble det meklet i godt og vel 26 timer. Likevel forlot partene i togstreiken Riksmeklerens kontor uten en signert avtale sent torsdag kveld. Mye tyder på at et skritt frem førte dem to tilbake.
Klokken 11.30 skal partene i togstreiken gjøre et nytt forsøk på å løse konflikten, som nå er inne i sin femte uke. Det spås å bli en svært kortvarig affære.
Jernbanereformen sparkes i gang med en organisering som selv eksperter sliter med å forstå. En rapport viser at det er 19 farer knyttet til reformen. Med klippefast tro på konkurransens velsignelser og at vi i Norge er verdensmestre i styring, sier Ketil Solvik- Olsen at han har full kontroll. Det kommer til å skjære seg, skriver redaktør Magne Lerø.
Fredag blir det klart om lokførerstreiken trappes opp når streikekomiteen møtes for å avgjøre dette. Striden står om utdanningen, som nå uansett ligger an til å bli kortet ned med et halvt år.
Legene og lokomotivførerne bør innse at de ikke vil nå fram med sine krav og gjøre seg klare for å inngå kompromisser med arbeidsgiverne. De vil alt å tape om det ender med tvungen lønnsnemd, skriver redaktør Magne Lerø.
Torsdag morgen er nesten 150 tog innstilt som følge av at 71 lokførere er tatt ut i streik. Det blir ikke satt opp busser som erstatning for togene som ikke går.
– Deretter konkurrerer man mest om kvalitet, sier en av Sveriges ledende jernbaneeksperter, forsker Gunnar Alexandersson ved Handelshögskolan i Stockholm.