ntp

Regjeringen skal ha ros for at de holder igjen så godt det lar seg gjøre. For Frp og de rødgrønne er Nasjonal Transportplan en Sareptas krukke det bare er å øses av. Det stunder til valg, og milliardene renner i strie strømmer.

Mangel på ladeinfrastruktur og uenighet om avgiftspolitikk gjør at Stortingets enstemmige mål om at alle nye personbiler som selges i Norge skal være utslippsfrie fra 2025 blir vanskelig å innfri.

Knut Arild Hareide innser at det ikke er noen vei utenom. Han må gå løs med øks på Stortingets dyreste ønskeliste, Nasjonal Transportplan.

Statens vegvesen sier det kan kuttes 100 milliarder på veiutbygging. Det er på tide politikerne kommer seg ut av den bevilgningsrusen som har preget samferdselspolitikken.

Nasjonal transportplan kunne vært et verktøy for å definere veien mot et nullutslippsamfunn. Den sjansen har regjeringen latt gå fra seg, mener miljøbevegelsen.

Regjeringen legger opp til å kreve inn 10,9 milliarder bompengekroner hvert år de neste tolv årene. Men bompengeandelen av veimidlene går ned.

– Jeg opplever at samferdselsdebatten ikke lenger dreier seg om det skal satses på jernbane, men hvor mye, sier konsernsjef i Bane NOR Gorm Frimannslund.

Regjeringen har advart om at det er slutt på de gode tidene med et voksende oljefond, men advarslene virker ikke engang på egne statsråder og partier. Forslaget til ny Nasjonal Transportplan forutsetter fortsatt oljepengefest.

Regjeringen og støttepartiene er enige om en togutbygging på Østlandet verdt flere titalls milliarder kroner i avtalen om ny Nasjonal transportplan.