Norwegian.

Det er ikke bare Jacob Schram. Også den nye styrelederen, Svein Harald Øygard, har vist tenner, og stilt villig opp for å fortelle omverden at «Nye Norwegian» blir å regne med.

− Det er ikke sikkert Norwegian hadde klart seg ut av dette dersom ikke alle andre i bransjen også var i krise, sier professor i strategi og ledelse.

Norwegian er klar til den kommende kampen med SAS om fritidsreisende, ifølge Hans Jørgen Elnæs.

Iselin Nybø vil være med på vinnerlaget sammen med ledelsen og de nye aksjonærene, mens hun plasserer Trygve Slagsvold Vedum på det pengesløsende taperlaget.

Det er ikke måte på interesse for å investere i flyaksjer i særdeles usikre tider. Aksjonærene later til å tro at norsk luftfart går mot en ny gullalder.

Når først staten skal legge kjelker i veien for SAS, Erik G. Bråtens «Flyr» og Wiss air ved å redde Norwegian, burde de gjort det ved å tre inn som eier på lik linje med andre eiere.

Regjeringen er positiv til å bidra med penger til et rekonstruert Norwegian, men forutsetter at private investorer stiller opp.

Norwegian kan være ett skritt nærmere statlig pengestøtte når selskapet nå legger ned langdistanserutene. Tonen er positiv fra regjering og opposisjon.

Knut Arild Hareide bør få opp tempoet og kreve at Wizz Air setter flyene sine på bakken dersom ikke arbeidsmiljølovens bestemmelser følges til punkt og prikke og ansatte sikres oppsigelsestid, pensjon og sykepenger.

Norwegian håper en konkursbeskyttelse av irske datterselskaper skal redde selskapet. – Men det finnes ingen garantier, innrømmer konsernsjef Jacob Schram.