Uber

Regjeringen anklages for å rasere en hel næring med sine forslag om deregulering av drosjemarkedet. Arbeiderpartiet varsler kamp.

Det er drøyt når politikere som skal sette rammebetingelsene for en næring, ikke setter seg inn i hvordan ulike regler slår ut i praksis, skriver Atle Hagtun.

I Oslo fikk den kriminelle, radikale islamisten Arfan Bhatti, drosjeløyve for et par år siden. Hva er å foretrekke – at datteren din setter seg i baksetet hans eller at hun tar en Uber?

Ni av ti sier det er viktig at bedriften informerer om hvordan persondata brukes, men bare en av tre har tillit til at bedriftene gjør dette på en god måte.

Det blir nok rimeligere taxi med Høyres forslag om å avvikle taxiløyver. Det vil rasere næringen. Alternativet er å overlate til Raymond Johansen å lage delvis monopol i Oslo for å rydde opp der konkurranse mislykkes totalt.

EU-domstolen konkluderer med at Uber må anses som en transporttjeneste. Det betyr at Uber kan underlegges samme reguleringer som andre taxiselskaper.

Regjeringen varsler endringer i taxireglene. Høyres Peter Christian Frølich mener dette er første steg på veien for å få Uber tilbake i Norge.

Det er interessant hvordan professor Tor W. Andreassen nå forsøker å vri fokus, og rømme fra sin rolle i det som har vært en krig om drosjemarkedet i Oslo-området de siste tre årene, skriver Atle Hagtun i Norges Taxiforbund.

Taxiforbundet går i strupen på tidligere medlem i delingsøkonomiutvalget etter oppfordringer om å endre lovverket.

Norges Taxiforbund er allergisk mot nytenking og kjemper med nebb og klør for å opprettholde et status quo med tilhørende privilegier som drosjeeierne har glede av, skriver NHH-professor Tor Wallin Andreassen.