Jernbane

Svak styring av milliardinvesteringer i norsk jernbane har gitt dårligere togtilbud enn ventet. – Kritikkverdig svakt, sier Riksrevisoren.

– Nå er alt i det blå, sier NHH-professor Frode Steen om utsettelsen av konkurransegrunnlaget for jernbanen.

– Jeg opplever at samferdselsdebatten ikke lenger dreier seg om det skal satses på jernbane, men hvor mye, sier konsernsjef i Bane NOR Gorm Frimannslund.

Regjeringen og støttepartiene er enige om en togutbygging på Østlandet verdt flere titalls milliarder kroner i avtalen om ny Nasjonal transportplan.

Regjeringen legger seg på det høyeste anslaget for pengebruk som ble anbefalt av fagetatene. 400 av 1000 milliarder settes av til jernbane.

Det var siste fest med gjengen da NSB-konsernet la frem resultatene for 2016.

Fra 2014 til 2015 var veksten i transportarbeidet med kollektive transportmidler nesten 6 prosent.

Flere regionale NHO- og LO-forbund og Skogeierforbundet ønsker å ruste opp jernbanene i landet for 2,6 milliarder kroner for å få mer gods over på bane.

Kollektivtransporten hadde 9,2 millioner flere påstigninger i 3. kvartal 2016 enn i samme kvartal året før – en samlet økning på 6,8 prosent.