nasjonal transportplan

Først i Nasjonal transportplan i 2025 vil regjeringen gi et svar om Nord-Norgebanen faktisk blir bygget, ifølge samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

I lys av debatten rundt siste Nasjonal transportplan (NTP) med blant annet Nord-Norgebanen og ferjefri E39, burde tiden være overmoden for å se nærmere på incentivene for prosjektvalg, skriver Svein Bråthen, Anker Grøvdal og Arild Hervik.

Regjeringen skal ha ros for at de holder igjen så godt det lar seg gjøre. For Frp og de rødgrønne er Nasjonal Transportplan en Sareptas krukke det bare er å øses av. Det stunder til valg, og milliardene renner i strie strømmer.

10-dobling av forslag fra mindretallet tyder på uenighet om store grep, mener Samfunnsbedriftene.

Nasjonal transportplan 2022–2033 får en totalramme på 1.200 milliarder kroner. Bompenger står for 123 milliarder kroner av rammen.

Det skinner ikke lenger av regjeringens samferdselssatsing, og Stortinget kan ikke vedta at Bane Nor skal skru opp farten slik at det blir fare for økonomisk avsporing.

Flere økonomer reagerer på at politikerne satser på ulønnsomme transportprosjekter. Totalt går Nasjonal transportplan i minus med 179 milliarder kroner.

En ny rapport fra NTNU viser at det prisen for samferdselsprosjekter øker med 40 prosent fra Nasjonal transportplan til reel kostnad.

Regjeringen fortsetter å love milliarder til gigantprosjekter i Nasjonal transportplan. Mandag var turen kommet til Møreaksen, Fornebubanen og Hålogalandsvegen.

Regjeringen og støttepartiene er enige om en togutbygging på Østlandet verdt flere titalls milliarder kroner i avtalen om ny Nasjonal transportplan.