El-bil

Nært forestående lovendringer i Kina kan gi internasjonale bilprodusenter nok en grunn til å satse på elektrisitet.

Det er voksne mellom 30 og 44 år som er mest positive til at sin neste bil skal være en elbil.

Norge har gått inn for å fase ut fossilbiler innen 2025, som er tidligere enn de fleste andre europeiske land. Men Ap og Høyre vil ikke lovfeste forslaget.

Ved utgangen av 2010 var det drøyt 3.300 elbiler i Norge. Seks og et halvt år senere er det cirka 120.000, og naboen har i praksis solgt mange elbiler.

Noen har kanskje tenkt til å reise på hyttebesøk med elbilen sin i sommer, og det skal gå helt fint - men sjekk anlegget før du lader på en hytte du ikke er kjent med.

En husholdning med to elbiler og årlig samlet kjørelengde på 25.000 kilometer kan fort spare 20.000 kroner i året - sammenlignet med bensin- eller dieselbil.

Miljøengasjementet starter lokalt: Norske elbilister legger større vekt på redusert lokal forurensning enn klimagassutslipp, og bare en liten andel kjøres fortsatt med bensin eller diesel.

På landets hurtigladestasjoner kan mer enn 900 elbiler hurtiglades samtidig til enhver tid. Men det er ikke nok til å unngå kø og ladeangst.

Mens internasjonale stormakter kappes om å lage batteriet som faktisk kan bli den mye omtalte «nye oljen», sliter de med de beste forutsetningene for å vinne kappløpet med kommunale reguleringsforskrifter. #Norge

Volkswagen Group etterlyser flere batterifabrikker og spår massiv mangel på litiumionbatteri innen 2025.