Elbilene er et stadig vanligere syn på norske veier. Her fra elbilfestival i Geiranger.
Norsk elbilforening.
Når snart målet om 10 prosent elbiler på norske veier
I 2009 kom målet om at 10 prosent av alle bilene i Norge skulle være ladbare innen 2020. Uoppnåelig, mente mange. Men nå er Norge i ferd med å innfri målet, og det utelukkende med elbiler.
– Vi når 10-prosentsmålet med god margin. Det er fantastisk gøy at vi klarte det, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.
Det er Norsk elbilforening som har beregnet at i løpet av de neste månedene vil én av ti personbiler på norske veier være rene elbiler.
Bu var i 2009 selv med på å fastsette målet, som medlem av Samferdselsdepartementets ressursgruppe. Gruppa utarbeidet en handlingsplan for elektrifisering av veitransporten. Gruppa ble ledet av Steinar Bysveen, som den gang ledet Energibedriftenes landsforening.
– Andelen elbiler har vokst fra mindre enn én prosent til ti prosent på under ti år, takket være regjeringens elbilpolitikk. Det betyr mindre klimagassutslipp og bedre luftkvalitet i byer og tettsteder. Den neste store milepælen er at alle nye personbiler som selges i 2025 skal være nullutslippskjøretøy. Det målet skal vi også nå, sier klima- og miljøminister Ola Elvestuen (V) i en pressemelding.
I fjor var 42 prosent av alle nye personbiler som ble solgt, elbiler. Det var mer enn salget av alle nye bensin- og dieselbiler til sammen.
Halvparten elbiler
I 2025 er det et nytt mål som skal nås. Et enstemmig Storting har som ambisjon at alle nye personbiler og lette varebiler skal være nullutslippsbiler.
– Nå er det viktig at norske politikere blir inspirert av egen suksess og fortsetter å være modige. Elbilen er i ferd med å bli et reelt valg for veldig mange – da er det viktig å holde hodet kaldt og hjertet grønt. Elbilsatsingen må fortsette. Den viktigste jobben står foran oss, avslutter Christina Bu.
Dersom det bare selges nullutslippspersonbiler fra 2025, vil rundt halvparten av personbilparken kunne være nullutslippskjøretøy i 2030.
– Det er gledelig å se at en kombinasjon av avgifts- og bruksfordeler gjør at Norge er verdensledende når det gjelder antall elbiler i forhold til folketall. Vår ambisiøse politikk virker, og med stadig forbedret teknikk og rekkevidde har jeg stor tro på enda mer elbilsalg i Norge de kommende årene, sier samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp).
Også Stortingets mål fra 2012 om at nye personbiler innen 2020 skulle ha et gjennomsnittlig utslipp på maksimalt 85 gram CO2 per kilometer, ble nådd tre år før tiden.
– Veksten i elbiler har gått fortere enn vi forventet for bare et par år siden. Norge viser hvor raskt det grønne skiftet i transporten kan gå hvis politikerne legger til rette for det. Målet er at flere land nå vil følge etter, sier Elvestuen.
