Vi kjører mindre drosje

Drosjene kjørte i alt 502 millioner kilometer i 2017. Det var en nedgang på 2,8 prosent fra fjoråret og 5,7 prosent sammenlignet med 2014.

I 2017 ble nesten en tredjedel eller 159 millioner av kilometerne i drosjenæringen kjørt i nabofylkene Akershus og Oslo, viser nye tall fra statistikken Drosjetransport. Oslo stod for 112 millioner og Akershus for 47.

• LES OGSÅ: Uber-nederlag i EU-domstolen

Hordaland plasserte seg mellom disse to fylkene med 62 millioner kjørte kilometer. Færrest kjørte drosjekilometer har Sogn og Fjordane, Finnmark og Aust-Agder med henholdsvis 4, 6 og 8 millioner.

Hver tiende krone kontant

I 2017 ble 12 prosent av total omsetning i hele landet betalt kontant. Det var en nedgang på 14 prosent fra fjoråret og 29 prosent sammenlignet med 2014. I de fleste fylkene kom rundt hver tiende krone kontant.

Hedmark, Sør-Trøndelag og Oppland hadde lavest andel kontant betaling, 8 prosent. I Vestfold, Troms og Buskerud var andelen kontant betaling størst med henholdsvis 15, 16 og 19 prosent.

• LES OGSÅ: – Drosje vil bli dyrere

I landet sett under ett ble 53,0 prosent av alle kilometer kjørt med passasjer i bilen i fjor. Det var en oppgang på 0,4 prosent fra 2016. I perioden 2014–2017 gikk andelen kilometer med passasjer i bilen ned 0,2 prosent.

I noen fylker var endringene i utnyttelsesgraden større. Hordaland og Nord-Trøndelag skilte seg ut, i Hordaland gikk andelen kjøring med passasjer ned 8 prosent og i Nord-Trøndelag opp 9. Men i sju fylker endret utnyttelsesgraden seg mindre enn 1 prosent mellom 2014 og 2017.

Størst nedgang i Rogaland

Nedgangen i kilometer kjørt i drosjenæringa nasjonalt skjulte store regionale forskjeller. Den største reduksjonen i kjørte kilometer siden 2014 var i Rogaland, Oslo og Vest-Agder.

De tre fylkene hadde en nedgang på henholdsvis 16, 14 og 12 prosent. Buskerud, Troms og Finnmark hadde i samme perioden sterkest økning i kjørte kilometer med henholdsvis 11, 9 og 8 prosent.

• LES OGSÅ: Dyrest drosje i Oslo

Det var betydelige regionale forskjeller for andelene kilometer tilbakelagt med passasjer i bilen. I 2017 hadde Hedmark og Finnmark størst andel kjøring med passasjer, begge oppnådde en utnyttelsesgrad på 70 prosent.

I motsatt ende lå Rogaland med en andel på 45 prosent. Andelen kjøring med passasjer var også liten i Akershus, Vest-Agder og Oslo med 47 prosent.