LO vil gjøre det dyrere å kjøre bil

LO-leder Roar Flåthen går lenger enn Jens Stoltenberg og regjeringen når LO går inn for rushtidsavgift i de store byene.
LO mener rushtidsavgift bør innføres i de store byene for å kutte klimautslipp fra biltrafikken. Den klare anbefalingen kommer i LOs klimastrategiske plan som legges fram i formiddag.
Dagsavisen har fått tilgang til deler av planen.
Forslaget er dristig fordi det vil være upopulært blant mange av LOs 840.000 medlemmer å gjøre det dyrere å kjøre bil.
Flåthen viser også muskler overfor regjeringen. LO gir nå det rådet til lokale politikere som en splittet regjering ikke har kunnet komme med.
Næringslivet forsterker LOs press på regjeringen. NHO går inn for veiprising i sin plan «Samferdselsløftet», som ble lagt fram tidligere i oktober. Det har til nå ikke vært offentlig kjent, skriver Dagsavisen.

Mot Ap

Når statsminister Jens Stoltenberg skal snakke om regjeringens klimapolitikk på LOs klimaseminar i dag, vil han garantert ikke si noe om rushtidsavgift. Med sitt forslag tar nemlig LO parti for SV og Senterpartiet - mot Arbeiderpartiet.
Rushtidsavgift i de store byene - Oslo, Trondheim, Bergen og Stavanger - ble den mest konkrete klimasaken i valgkampen. Stoltenberg og Ap nektet i TV-debatt etter TV-debatt konsekvent å mene noe om saken. De overlot det kontroversielle spørsmålet til lokalpolitikerne.
Men både SV-leder Kristin Halvorsen og Senterpartiets samferdselsminister Liv Signe Navarsete tok klart standpunkt til at rushtidsavgift ville redusere biltrafikken og øke framkommeligheten på veiene.

SV jubler

- Dette er musikk i våre ører, sier Heidi Sørensen, SVs nye «superstatssekretær» i Miljøverndepartementet, til Dagsavisen.
Sørensen understreker at kommunene sjøl avgjør om de ønsker rushtidsavgift, men mener at regjeringen tilbyr dem gulrøtter i klimameldingen. Her står det at belønningsordningen for kollektivtransport skal prioritere byområder som innfører veiprising eller andre trafikkregulerende tiltak.