Firmabil til besvær
Administrerende direktør Eirik Høien i Norges Bilbransjeforbund sier til Økonomisk Rapport at man for øyeblikket jobber med å sluttføre en rapport om konsekvensene av skjerpingen av firmabilbeskatningen. Høien fikk ikke noe gehør i den nye borgerlige samarbeidsregjeringen i sine anstrengelser for å stanse Stoltenberg-regjeringens økning av firmabilbeskatningen.
- Nå står konsekvensutredningen på at vi får tallgrunnlag ut fra Skattedirektoratet, og der har man ikke gitt uttrykk for at dette er en prioritert oppgave, sier Høien.
Men han håper å kunne presentere en konsekvensanalyse før påske. I verste fall i løpet av april.
Bak konsekvensanalysen står syv organisasjoner - Handels og Servicenæringens Hovedorganisasjon (HSH), Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO), Finansieringsforetakenes Forening, Skattebetalerforeningen, Selgerforbundet, Bilimportørenes Landsforbund og Norges Bilbransjeforbund.
BILLIGERE BIL
I Norges største driftsorganisasjon for firmabiler, LeasePlan, har man begynt å registrere en viss dreining mot at firmabilbrukerne velger å gå ned en klasse, forteller avdelingssjef Marius Paus.
- Vi har ikke merket noen overgang fra firmabil til kjøregodtgjørelse, men det er noen som velger å gå ned en skatteklasse for å redusere utslagene av skatteskjerpingen. På lengre sikt er vi litt usikre når det gjelder effekten. En stor del av firmabilene er jo biler som benyttes i næring. Og for denne gruppen finnes det ikke noe godt alternativ til firmabil, sier Paus.
For ledere som har firmabil som rent frynsegode finnes alternativer - nemlig lønn. Blant annet i Gjensidige NOR kan ansatte velge mellom firmabil og lønn.
SKODA
MøllerGruppen har tatt konsekvensen av at mange kanskje vil velge å gå ned en skatteklasse. Møller har blant annet kjørt en DM-kampanje mot bedriftskundene hvor man reklamerer for Skoda som firmabil. Daglig leder Erik Andresen i Harald A. Møller AS sier at det er for tidlig å si noe om responsen på fremstøtet.
- Men vårt inntrykk er at markedet er delt. En gruppe som er opptatt av å få mest mulig bil for pengene. For denne gruppen er en velutstyrt Skoda i klassen både under 200.000 kroner og under 250.000 kroner et alternativ. Den andre gruppen vet hva de vil ha og velger gjerne en dyr bil uansett firmabilbeskatning.
Andresen vil også gjerne kapre de kundene som velger bort firmabilen til fordel for lønn.
- Denne gruppen vil være opptatt av økonomi når de går over til privat bilhold, og for dem kan Skoda være et gunstig alternativ, mener Andresen, som understreker at det fortsatt er gunstigere med firmabil enn med privat bilhold dersom man ønsker å ha en forholdsvis ny bil.
