Tema Bil - Toyota Avensis: Utfordreren
Toyota tronet suverent på toppen av salgsstatistikken for mars med et salg på 949 biler. Det er et solid forsprang til VW med 653 biler og Peugeot som solgte 650 biler.
- Vi har toppet merke-statistikken lenge nå, men gir fortsatt full gass. Den nye Avensis-modellen tror vi vil selge godt, både i markedet for privatbiler og i markedet for firmabiler, sier Tor I. Berge, som er administrerende direktør i Toyota Norge A/S.
SAMME NAVN - BY BIL
Forrige gang Toyota introduserte en ny familiebil, byttet man også navn. Carina forsvant og ble erstattet med Avensis. Mange lurte på om det var klokt. Forskjellen mellom den Carina-modellen som forsvant og den Avensis-modellen som kom på banen var ikke så veldig stor. Denne gangen er situasjonen en helt annen. Utgående Avensis er en litt intetsigende bil preget av japansk plast, smak og tankegang. Det er ikke noe å si på kvaliteten. Det viser driftserfaringene med bilen. Den gamle modellen innga langt fra noe overbevisende kvalitetsinntrykk.
- For Toyota har det vært viktig å komme på banen med en bil som har et moderne, europeisk preg. I tillegg legger man vekt på at kvaliteten ikke bare skal være der og erfares over tid. Kunden skal både føle og oppleve kvaliteten med en gang han setter seg inn i bilen. Det dreier seg om hvordan døren føles og høres ut når den smeller igjen, plasten som brukes på dashbordet, tekstilene i setene og alle de små detaljene som gjør at vi alle føler at tingene er skikkelige og solide. I tillegg har man lagt vekt på at bilen skal være praktisk, støysvak, komfortabel, rommelig og velkjørende, reklamerer Steinar Øien som er produktsjef for personbiler.
TRE TUSEN BILER ÅRLIG
Avensis kommer med flere forskjellige motorer og er priset slik at den både vil konkurrere i 250.000 kroners klassen hvor Ford Mondeo står sterk med sin 1,8 liter modell og i 300.000 kroners avdelingen hvor VW selger mange Passat med dieselmotor og Audi kan levere en business-utgave med 102 hk motor.
- Til nå er det den rimeligste utgaven som har dominert Avensis-salget. Det tror vi vil endre seg. Vi tror volum-modellen blir den utgaven som har 1,8 liter bensinmotor. Den er i businessversjon priset slik at den ligger under 300.000 kroner selv som stasjonsvogn med automatgir, sier Øien.
Han regner også med at dieselutgaven vil selge godt. Flere og flere bilbrukere, enten de kjøper bilen privat eller som firmabil, etterspør i dag dieselmotor.
Toyota regner med at de skal klare å selge 3000 av den nye Avensis-modellen i år. Bilen vil begynne å synes på registreringsstatistikken i april. Skal Toyota greie dette, må de kapre markedsandeler fra andre. Hvis importørens prognoser slår til slik at drøyt 60 prosent av de 3000 bilene man planlegger å selge skal ha en prislapp på ca 300.000 kroner, utfordrer Toyota først og fremst VW Passat og Audi A-4.
