Hernes helseråd: Lån av bilen

Den beste måten å unngå trafikkuhell på, er ved å ha erfaring fra å kjøre under mange og varierte forhold. For unge bilførere er problemet at mens de skaffer seg denne erfaringen ender mange opp i ulykker som kunne vært unngått med erfaringen.

Dette vet forsikringsselskaper godt. Derfor tar de gjerne høyere pris for unge bilførere enn for eldre – og med god statistisk grunn.

Pussig nok gir det seg ikke utslag i verken trafikkregler fra det offentlige eller kjøreregler for unge – selv om trafikkulykker er en av de viktigste dødsårsaker for unge. Ulykkene opptrer hyppigst blant dem som er yngst – særlig når man ser dem i forhold til deltakelsen i trafikken. Unge kjører mindre, men mer farlig. Her er noen funn fra forskning:

Sjansene for ulykker er større jo mindre kjøreerfaring de unge har – og størst i de første måneder etter at de har fått førerkort

Jo flere unge som er i bilen, desto større er sjansen for ulykker.

Sannsynligheten for ulykker øker ved kjøring om natta.

Slike forskningsresultater har fått flere amerikanske stater til å innføre gradert sertifikat. Blant ordninger som er innført er disse:

• På første trinn har ungdom plikt til alltid å ha en erfaren sjåfør med det første halvåret etter at man har fått førerkort.
  
• På trinn to får de lov til å kjøre på ettermiddag og tidlig kveld, men ikke på natta, og ikke med andre unge passasjerer.
  Hvis reglene brytes eller man har ulykker i perioden, flyttes man tilbake et trinn.

Hvis alt går bra, får de fulle kjørerettigheter.

Ifølge Journal of the American Medical Association har slike ordninger ført til betydelige reduksjoner av ulykker. Så her er et mulig opplegg ikke bare for helseminister og samferdselsminister, men til like for finansminister. For her er det penger å spare.

I mellomtiden kan man vel innføre noen tilsvarende regler etter privat initiativ innen familiens ramme når avkommet kommer og skal låne bilen. Ordningen gir erfaring i mer betryggende former – og sparer penger og bekymringer.