Bilnytt: Voksende salg for minibiler
Småbiler har blitt så populære at det har dukket opp et nytt segment innenfor bilsalget, minibiler. Minibiler har vært tilgjengelig en god stund, men først nå virker det som om fabrikantene virkelig satser i den retningen. Bilene er rettet mot ungdom og mennesker i byen. Miniene smykkes ofte med uttrykk som den urbane løsningen. Segmentet har ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) doblet salget fra i fjor. I tillegg har segmentene mini- og småbiler solgt nesten like mye som det populære terrengbilsegmentet.
DELTE KOSTNADER
Peugeot og Toyota har gått sammen i produksjonen av sine minibiler. De har spleiset på fabrikk, og ut av denne kom to nesten identiske biler, Peugeot 107 og Toyota Aygo.
- Jeg vil påstå at bilene er cirka 90 prosent like, sier Endre Johansen hos Bertel O. Steen. Begge bilene har en interessant utforming, spesielt innvendig. Speedometeret er plassert slik at du må rette blikket gjennom rattet for å se på det, mens turtelleren står skrått ut fra speedometeret slik at den er rett over rattet. Bilens størrelse og merkelige designløsninger gjør at føreren lett får følelsen av å sitte i en lekebil.
Bilene er en drøm å parkere. Med så korte biler er det nesten aldri noe problem å finne plass, og lukeparkering blir en lek. Samtidig har de begge en svingradius som passer perfekt for bykjøring.
Langkjøring er derimot ikke å anbefale, ettersom setene er nærmere krakker enn lenestoler. Peugeot 107 lover et forbruk av drivstoff på kun 0,47 liter per mil ved blandet kjøring.
Startprisen på Peugeot 107 er 127.900 kroner. Da er bilen utstyrt med en 68 hestekrefters bensinmotor og tre dører. Peugeot antar derimot at den mest populære versjonen vil være modellen med fem dører i utstyrsnivået Trendy. Trendy-pakken inneholder blant annet ekstra kollisjonsputer, stereo og elektriske vinduer foran. For denne utgaven vil 107 koste 138.900 kroner.
Toyotas Aygo er segmentets store leder, med 31 prosent av salget i gruppen. Dette er litt overraskende med tanke på at disse bilene er så like og at startprisen på Aygo er 140.900 kroner.
Et problem med begge bilene er at de er så lave. En fører som er over 180 centimeter høy er nødt til å dukke for ikke å se rett i sladrespeilet når han ser til høyre.
DELTE KOSTNADER
Peugeot og Toyota har gått sammen i produksjonen av sine minibiler. De har spleiset på fabrikk, og ut av denne kom to nesten identiske biler, Peugeot 107 og Toyota Aygo.
Saken fortsetter under annonsen
- Jeg vil påstå at bilene er cirka 90 prosent like, sier Endre Johansen hos Bertel O. Steen. Begge bilene har en interessant utforming, spesielt innvendig. Speedometeret er plassert slik at du må rette blikket gjennom rattet for å se på det, mens turtelleren står skrått ut fra speedometeret slik at den er rett over rattet. Bilens størrelse og merkelige designløsninger gjør at føreren lett får følelsen av å sitte i en lekebil.
Bilene er en drøm å parkere. Med så korte biler er det nesten aldri noe problem å finne plass, og lukeparkering blir en lek. Samtidig har de begge en svingradius som passer perfekt for bykjøring.
Saken fortsetter under annonsen
Langkjøring er derimot ikke å anbefale, ettersom setene er nærmere krakker enn lenestoler. Peugeot 107 lover et forbruk av drivstoff på kun 0,47 liter per mil ved blandet kjøring.
Startprisen på Peugeot 107 er 127.900 kroner. Da er bilen utstyrt med en 68 hestekrefters bensinmotor og tre dører. Peugeot antar derimot at den mest populære versjonen vil være modellen med fem dører i utstyrsnivået Trendy. Trendy-pakken inneholder blant annet ekstra kollisjonsputer, stereo og elektriske vinduer foran. For denne utgaven vil 107 koste 138.900 kroner.
Saken fortsetter under annonsen
Et problem med begge bilene er at de er så lave. En fører som er over 180 centimeter høy er nødt til å dukke for ikke å se rett i sladrespeilet når han ser til høyre.
