Bilnytt: Toppløs sommer på vent
Salget av cabrioleter har sunket med 34 prosent siden i fjor. Fra nyttår har det blitt solgt 261 cabrioleter, mot 399 på samme tid i 2005. Thorvald Gjønnes hos Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) sier de ikke har noen tydelig forklaring på nedgangen.
- Det kan ha noe å gjøre med når det kommer nye modeller og slikt, men det kan jeg ikke si sikkert, forteller Gjønnes. Nedgangen kan muligens forklares med den generelle nedgangen i bilsalget som OFV meldte i begynnelsen av mai.
Fjorårets mest populære, Renault Megane CC, deler i år førsteplassen med Peugeot 307 CC.
Den nye 307 CC har et automatisk tak som aktiveres ved hjelp av et tastetrykk. Bilen kommer med tekniske hjelpemidler i hopetall, foruten integrert navigasjonssystem og bluetooth-handfree, har bilen noe så praktisk som sensorer som følger med på lufttrykket i dekkene. Ryker du på en punktering, vil bilen fortelle deg det med en gang. 307 CC leveres med tre forskjellige motorer, den svakeste på 110 hestekrefter, mens den sterkeste har hele 177 hestekrefter å skilte med.
Renault Megane hadde et stort år i fjor med 75 solgte biler på dette tidspunktet, og 182 totalt. Cabrioleten med glasstak og nedkjølt hanskerom har virkelig gjort det godt i Norge. Renault skryter også av at bilen har klassens største bagasjerom, som er på 490 liter.
- Det er faktisk ikke lett å gi noe godt svar på svingningene i cabrioletsalget. Det blir fort bare filosoferinger. Vanligvis brukte vi økonomi og kjøpekraft som indikatorer, og det skulle tilsi at cabrioletsalget skulle være på vei oppover som aldri før. Det skjer ikke, så vi må se på andre forklaringer, sier Tore Løvig i Volvo.
Han sier at før kunne forklaringen ha vært at de gamle cabrioletene hadde tak som kunne lekke, eller at de rett og slett var upraktiske. Nå burde det problemet være borte, med de nye cabriolet-coupeene, som har harde tak som kommer opp i løpet av sekunder.
- Kanskje er det en sammenheng med SUV-markedet, foreslår Løvig. - Dette markedet har vokst voldsomt, og kan dermed ha tatt en del fra for eksempel cabrioletsegmentet.
En spennende cabrioletnyhet er Eos fra Volkswagen. Den er som Megane og 307, en cabriolet coupe. Den store forskjellen er Eos' foldbare glasstak. Det er det eneste i verden som er delt i fem seksjoner. Da ØR snakket med Volkswagen i vinter, hadde de ingen priser til oss. Nå har prisen kommet, og den starter på 338.800 kroner. Så får man se om bilen som er oppkalt etter den greske gudinnen for soloppgangen, stjernene og vinden kan hjelpe til med å få opp statistikken for cabrioletene.
- Det kan ha noe å gjøre med når det kommer nye modeller og slikt, men det kan jeg ikke si sikkert, forteller Gjønnes. Nedgangen kan muligens forklares med den generelle nedgangen i bilsalget som OFV meldte i begynnelsen av mai.
Fjorårets mest populære, Renault Megane CC, deler i år førsteplassen med Peugeot 307 CC.
Saken fortsetter under annonsen
Den nye 307 CC har et automatisk tak som aktiveres ved hjelp av et tastetrykk. Bilen kommer med tekniske hjelpemidler i hopetall, foruten integrert navigasjonssystem og bluetooth-handfree, har bilen noe så praktisk som sensorer som følger med på lufttrykket i dekkene. Ryker du på en punktering, vil bilen fortelle deg det med en gang. 307 CC leveres med tre forskjellige motorer, den svakeste på 110 hestekrefter, mens den sterkeste har hele 177 hestekrefter å skilte med.
Renault Megane hadde et stort år i fjor med 75 solgte biler på dette tidspunktet, og 182 totalt. Cabrioleten med glasstak og nedkjølt hanskerom har virkelig gjort det godt i Norge. Renault skryter også av at bilen har klassens største bagasjerom, som er på 490 liter.
Saken fortsetter under annonsen
- Det er faktisk ikke lett å gi noe godt svar på svingningene i cabrioletsalget. Det blir fort bare filosoferinger. Vanligvis brukte vi økonomi og kjøpekraft som indikatorer, og det skulle tilsi at cabrioletsalget skulle være på vei oppover som aldri før. Det skjer ikke, så vi må se på andre forklaringer, sier Tore Løvig i Volvo.
Han sier at før kunne forklaringen ha vært at de gamle cabrioletene hadde tak som kunne lekke, eller at de rett og slett var upraktiske. Nå burde det problemet være borte, med de nye cabriolet-coupeene, som har harde tak som kommer opp i løpet av sekunder.
Saken fortsetter under annonsen
En spennende cabrioletnyhet er Eos fra Volkswagen. Den er som Megane og 307, en cabriolet coupe. Den store forskjellen er Eos' foldbare glasstak. Det er det eneste i verden som er delt i fem seksjoner. Da ØR snakket med Volkswagen i vinter, hadde de ingen priser til oss. Nå har prisen kommet, og den starter på 338.800 kroner. Så får man se om bilen som er oppkalt etter den greske gudinnen for soloppgangen, stjernene og vinden kan hjelpe til med å få opp statistikken for cabrioletene.
Saken fortsetter under annonsen
| CABRIOLETSALGET FØRSTEGANGSREGISTRERTE | |||
| Plass | Modell | apr-06 | 2005 |
| 1 | Renault Megane | 37 | 75 |
| Peugeot 307 | 37 | 59 | |
| 3 | Volkswagen New Beetle | 23 | 37 |
| 4 | Audi A4 | 20 | 11 |
| 5 | Mini Mini | 19 | 40 |
| 6 | Volvo C70 | 15 | 1 |
| 7 | Mazda MX-5 | 14 | 2 |
| Saab 9-3 | 14 | 24 | |
| Opel Tigra | 14 | 39 | |
| Mercedes Benz SLK | 14 | 36 | |
| 11 | Peugeot 206 | 13 | 20 |
| 12 | Nissan Micra | 9 | 4 |
| 13 | Smart ForTwo | 7 | 3 |
| 14 | Mercedes Benz CLK | 5 | 5 |
| 15 | Jaguar XK-serie | 3 | 1 |
| Morgan 4/4 | 3 | 1 | |
| BMW Z4 | 3 | 6 | |
| 18 | Morgan Roadster | 2 | 5 |
| BMW 3-serie | 2 | 2 | |
| Porsche 911 | 2 | 1 | |
| 21 | Audi Cabriolet | 1 | |
| Toyota MR 2 | 1 | 1 | |
| Audi TT | 1 | ||
| MG TF | 1 | ||
| Lamborghini Murcielago | 1 | ||
| 26 | Citroen C3 | 22 | |
| Ford Ka | 2 | ||
| ANDRE MERKER | 1 | ||
| BMW 6-serie | 1 | ||
| Chrysler Sebring | 1 | ||
| Lotus Elise | 1 | ||
| Mercedes Benz SL | 1 | ||
| Porsche Boxster | 1 | ||
| SUM | 261 | 403 | |
| Utarbeidet av Opplysningsrådet for | |||
| Veitrafikken AS | |||
