Bilnytt: Superhybrid
Nye Lexus GS450h er en luksussedan for den kresne. Bilen er fullt utstyrt med alt av tilleggsutstyr, og har en motor som lar deg konkurrere med verstingene. Forskjellen på denne og en annen direktørbil er forbruk og utslipp. Lexusen har utslipp som en vanlig familiebil, og forbruket gir grunn til å smile bredt. 0,79 liter per mil er ikke mye for en luksussedan med 340 hestekrefter.
I fjor kom Lexus med RX400h, en SUV med firehjulsdrift og hybridmotor. Bilen ble en kjempesuksess for Toyota-eide Lexus, som solgte over 50 av dem i Norge, til tross for en stiv pris. Bilen solgte i perioden juni 2005 til april 2006 bedre enn BMW X5 og Mercedes-Benz M-serie, ifølge Lexus' egne tall.
Derfor har Lexus håp om at GS450h også skal bli en suksess.
- Vi har mål på å selge 10 biler i 2006, sier Tove Hejll i Toyota Norge. Bilen blir den første luksussedanen med hybridmotor og bakhjulsdrift. Og det er ikke hvilken som helst motor.
RASK
Under panseret venter en 3,5 liters bensinmotor på å drive Lexusen opp i 100 kilometer i timen på bare 5,9 sekunder. Det er ikke en dårlig tid for en hybrid. Alene yter bensinmotoren 296 hestekrefter, men ved hjelp av hybridsystemet oppnår GS450h altså en totalkraft på 340 hestekrefter.
Utslippet er også tilfredsstillende i forhold til motorvolumet, bilen slipper ut 186 gram CO2 per kilometer, som ifølge Toyota er cirka det samme som en Toyota Avensis.
Hybridbilen kjører på trinnløs girkasse, og motoren har et dreiemoment på 387 newtonmeter, som hjelper bilen opp i en toppfart på 255 kilometer i timen.
Som standardutstyr kommer mye luksus, som touch-screen-skjerm og ti høyttalere til stereoen. Samt hands-free kontroll på rattet.
Et salgsargument som faktisk bør holde for Lexus GS450h er at med sin pris på 1.017.000 kroner, er den mye billigere enn toppmodellene til Audi, Mercedes og BMW, samtidig som forbruket og utslippene er mye mindre.
HYBRIDENE
Hybridteknologien til Toyota har virkelig gitt selskapet store suksesser. Verdens første masseproduserte hybridbil, Toyota Prius, har vært en knallsuksess. Bilen kom i luksusutgave denne våren, og var da tredje generasjon Prius. Et annet godt poeng med hybridmotorene er avgiftskuttet på 25 prosent, som kommer ganske godt med.
I fjor kom Lexus med RX400h, en SUV med firehjulsdrift og hybridmotor. Bilen ble en kjempesuksess for Toyota-eide Lexus, som solgte over 50 av dem i Norge, til tross for en stiv pris. Bilen solgte i perioden juni 2005 til april 2006 bedre enn BMW X5 og Mercedes-Benz M-serie, ifølge Lexus' egne tall.
Derfor har Lexus håp om at GS450h også skal bli en suksess.
Saken fortsetter under annonsen
- Vi har mål på å selge 10 biler i 2006, sier Tove Hejll i Toyota Norge. Bilen blir den første luksussedanen med hybridmotor og bakhjulsdrift. Og det er ikke hvilken som helst motor.
RASK
Saken fortsetter under annonsen
Under panseret venter en 3,5 liters bensinmotor på å drive Lexusen opp i 100 kilometer i timen på bare 5,9 sekunder. Det er ikke en dårlig tid for en hybrid. Alene yter bensinmotoren 296 hestekrefter, men ved hjelp av hybridsystemet oppnår GS450h altså en totalkraft på 340 hestekrefter.
Utslippet er også tilfredsstillende i forhold til motorvolumet, bilen slipper ut 186 gram CO2 per kilometer, som ifølge Toyota er cirka det samme som en Toyota Avensis.
Saken fortsetter under annonsen
Som standardutstyr kommer mye luksus, som touch-screen-skjerm og ti høyttalere til stereoen. Samt hands-free kontroll på rattet.
Et salgsargument som faktisk bør holde for Lexus GS450h er at med sin pris på 1.017.000 kroner, er den mye billigere enn toppmodellene til Audi, Mercedes og BMW, samtidig som forbruket og utslippene er mye mindre.
Saken fortsetter under annonsen
HYBRIDENE
Hybridteknologien til Toyota har virkelig gitt selskapet store suksesser. Verdens første masseproduserte hybridbil, Toyota Prius, har vært en knallsuksess. Bilen kom i luksusutgave denne våren, og var da tredje generasjon Prius. Et annet godt poeng med hybridmotorene er avgiftskuttet på 25 prosent, som kommer ganske godt med.
