BilNytt - Kongsberg Automotive: Beste resultat

Det er hovedsakelig interne prosesser og økt effektivitet som har gjort at konsernresultatet er så kraftig forbedret fra 2001 til 2002 kan administrerende direktør Olav Volldal fortelle Økonomisk Rapport.

- Det er primært i driften vi har gjort forbedringer. Kostnadene er reduserte og vi er blitt mer effektive. I budsjettprosessen går vi gjennom driften av selskapet, og sammen med de ansatte forsøker vi å finne ut hvordan vi skal kunne bli bedre i løpet av året som kommer. Skal vi kunne ta ut lønnsøkninger og bedre lønnsomheten, må vi finne forbedringspotensial som forsvarer dette, forklarer Volldal.

Det er tydelig at de har klart finne forbedringspotensialet i året som gikk. For mens omsetningen til selskapet som selger girsystemer, varmeseter og lastebilsystemer til bilprodusentene sank med to prosent fra 2001 til 2002, økte resultatet med 47,2 prosent i samme periode. Grunnen til at omsetningen falt er i følge selskapet ikke et lavere volum, men valutamarkedet. På grunn av den sterke kronen, har omregningen til norske kroner fra datterselskapene i utlandet ført til en omsetningsnedgang. I årsrapporten går det frem at med 2001-valutakurser ville det ha vært en omsetningsøkning i perioden.

KREATIV PROSESS

Volldal forteller at budsjettprosessen er mer enn å bare gå igjennom tallene. I en bransje hvor han anslår at utsalgsprisene for produktene hvert år reduseres med mellom to og fem prosent, er det en viktig faktor for å være konkurransedyktige.

- Budsjettprosessen er mer en kreativ prosess som skal sikre at vi når vår målsetninger, og skaper en forståelse i bedriften for hvilke tiltak som er nødvendig for å nå disse. Vi kan i tillegg løpende måle alle produksjonsenhetene, og dermed korrigere med tiltak dersom det er nødvendig, sier Volldal.

Ett av tiltakene selskapet i stor grad benytter er insourcing. For det er ofte besparende for selskapet.

- Vi har sett store muligheter til å bedre resultatet gjennom å flytte produksjon fra underleverandører til våre egne fabrikker. I mange tilfeller er vi mer effektive enn eksterne leverandører. Og vi tror ikke uten videre på at outsourcing gir lavere kostnader, i mange tilfeller er det tvert om, forklarer Volldal.

BEDRE I ÅR

Resultatmessig var 2002 et rekord år for selskapet som har Mercedes-Benz, Opel og ikke minst Saab og Volvo blant sine kunder. Men det gode resultatet betyr ikke at Kongsberg Automotive forventer nedgang når nybilsalget nå svikter.

- Resultatmessig vil nok 2003 bli betydelig bedre enn fjoråret. Selv om nybilsalget faller, tar vi markedsandeler. Det gjør at omsetningen kommer til å øke i forhold til fjoråret, og vil nok ligge oppe på 2001-nivå. Det kan nevnes at resultatet i årets første kvartal lå 50 prosent over tilsvarende periode i fjor, sier Volldal. Han forteller at det for øyeblikket ser bra ut for selskapet i de fleste markedene. Stadig flere bilfabrikanter benytter seg av deres produkter, og etterspørselen øker. Da er det mindre viktig for selskapet at det totale bilmarkedet faller.

Nå er det Kina som er det markedet Kongsberg Automotive fokuserer på. Landet vil ha et enormt behov for lastebiler når ny infrastruktur skal bygges. KA er etablert i Korea og skal benytte dette som et brohode for en senere etablering i Kina. Men når dette skal skje kan ikke Volldal si eksakt.

NEDBEMANNINGER I NORGE

KA vokser jevnt og trutt, fra 1.315 ansatte i 2000 til 1.389 ansatte i 2002. Og det er noen regioner som vokser sterkere enn andre. I Norge har de redusert arbeidsstokken med 10 prosent på to år. Vollan kan heller ikke utelukke at det ikke vil bli nedbemanninger i Norge også i fremtiden.

- Det er vanskelig å si hva som blir resultatet fremover. Vi forhandler om en kontrakt som nå vil bli helt avgjørende for hva som vil skje fremover. Vi er i finaleheatet så det kan like gjerne gå oppover som nedover, forteller han.