Årets bil i verden

Kåringen skjedde under den internasjonale bilutstillingen i Toronto i Canada nylig. Juryen besto av 48 av verdens fremste motorjournalister. Bilmodellene ble vurdert ut fra både objektive, tekniske kriterier og ut fra mer emosjonelle kriterier.

Tittelen Årets bil i hele verden føyer seg inn i rekken av utmerkelser som Audi A6 har mottatt siden den nye modellen kom for ett år siden. Flere ledende internasjonale bilmagasiner og bilorganisasjoner har kåret Audi A6 til årets bil og best i sin klasse. Blant annet har leserne av det tyske bilbladet Motorwelt kåret A6 til årets bil i Tyskland, på grunn av bilens avanserte teknikk, design, sportslige egenskaper og komfort. Motorwelt utgis av den tyske bilorganisasjonen ADAC, som har 15 millioner medlemmer. De tyske magasinene Bild am Sonntag og Auto Zeitung har begge kåret A6-en til beste bil i sin klasse. Italienerne var ikke snauere enn at de kåret den til verdens vakreste bil, hva nå det vil si.

TOPPÅR

2004 er en foreløpig topp for 11. år på rad med stigende salgstall for Audi. Den nye salgsrekorden er på nærmere 76.000 biler på verdensbasis. Fabrikken introduserte en rekke nye modeller i fjor, blant annet en ny A6, fulgt av ny A3 Sportpack, fornyet A4 og ny versjon av toppmodellen A8 W12.

Audis største salgsvekst var i Midt-østen, mens europasalget økte med 2,1 prosent. Norge var det vesteuropeiske landet med kraftigst vekst, 23,9 prosent.

A3 klatrer raskest oppover salgskurvene, mens A4 fortsatt er den dominerende av Audi-modellene med over 310.000 solgte biler i fjor. Denne modellen står for nesten 40 prosent av Audi-salget. I Norge er annenhver solgte Audi en A4.

TOK MERCEDES

Møller-gruppens direktør for Audi, Vidar Eriksen, synes det er morsomt å være Audi-selger for tiden. Han er svært fornøyd med salget av A6, som koster et sted mellom 500.000 og 1 million kroner i Norge, avhengig av utstyr og motor. Eriksen antar at 650.000 er den vanligste salgsprisen for denne bilmodellen.

- I fjor slo vi E-klassen så vidt det var, og er veldig fornøyde med det. De har jo også taxi-salget, sier Eriksen, som opplyser at det ble solgt 1572 Mercedes E og 1614 Audi A6. Det er et norsk fenomen at A6 selger bedre enn Mercedes’ konkurrerende modell. Salgsnivået er imidlertid ikke rekord for A6-en. Det ble solgt flere av dem på slutten av 90-tallet, den gang optimismen var på topp blant folk. A6 har en markedsandel på 1,4 prosent. Det er Eriksen fornøyd med, særlig fordi det skjer i et år da den nye stasjonsvognen (Audi A6 Avant) var i salg i andre land, men ikke i Norge, og Norge er et ekstremt avant-drevet land.

- Vi gleder oss til å presentere avanten ved påsketider, sier Eriksen.

Den nye sedanen kom i mai med begrenset motorutvalg, mens resten av utvalget kom om høsten.

SKJØNNHET

Det er ikke bare italienerne som synes den nye A6-en er en skjønnhet. Eriksen mener at en del av salgssuksessen skyldes at bilen «ser utrolig bra ut».

- Hel grill har slått an veldig. Det samme har det nye interiøret, sier han.

Eriksen hevder at Audi A6 har gått fra å være en stor A4 til å bli en liten A8 (som er luksusutgaven).

- A6 har fått et kvalitetsløft i teknikken og den er blitt større og bredere, sier Eriksen.

Adoptivt lys, luftfjæring og MMI (multimedia interface) er blant nyhetene.

2004 var et bra Audi-år i Norge, ifølge Eriksen. Det ble solgt 5425 Audier i Norge.