Maner til ansvar

- Det er ganske sjokkerende. De sier at de bare selger skipet til disse mellomfirmaene, og så er man ferdige med ansvaret. Den går ikke. Man kan diskutere i det vide og det brede om Telenor kan stå ansvarlig for hva en underleverandør gjør i Bangladesh. Men å selge en hel båt til et firma og så løpe fra ansvaret, den går ikke, sier Solheim til Dagbladet. Bakgrunnen er avsløringene om at barn helt ned i ni-årsalderen arbeider med skipsopphugging i Bangladesh.

Også norskeide skip har blitt solgt til Bangladesh for opphugging.
- Vi oppfordrer norske redere til å ta med forpliktende klausuler i avtaler med oppkjøperne, som sikrer en forsvarlig resirkulering av skip, sier adm. dir. i Rederiforbundet, Sturla Henriksen, til Dagbladet.